2014年1月8日，由興蜀公司、廳公路設(shè)計(jì)院、西南交通大學(xué)共同參與，并以S303線巴朗山隧道工程為依托的“巴朗山單洞對(duì)向行車超特長(zhǎng)隧道通風(fēng)與防災(zāi)救援技術(shù)研究”交通科技項(xiàng)目，通過(guò)了四川省交通運(yùn)輸廳組織的課題驗(yàn)收。

    該課題項(xiàng)目組通過(guò)文獻(xiàn)調(diào)研、理論分析、數(shù)值摸擬、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)等研究方法，對(duì)巴朗山單洞對(duì)向行車超特長(zhǎng)隧道通風(fēng)方案、高海拔公路隧道通風(fēng)系數(shù)及風(fēng)機(jī)效率、有效利用自然風(fēng)和交通風(fēng)通風(fēng)節(jié)能技術(shù)以及運(yùn)營(yíng)安全控制等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究，取得以下主要成果：        

    一、提出了平導(dǎo)壓入式三橫通道減阻節(jié)能通風(fēng)方案，研發(fā)了自然風(fēng)、交通風(fēng)有效利用等節(jié)能控制技術(shù);

    二、得出了高海拔混合車型CO和煙霧海拔修正系數(shù)，以及風(fēng)機(jī)效率、交通風(fēng)修正方法；

    三、建立了高海拔隧道，人員逃生能力和火災(zāi)臨界風(fēng)速的計(jì)算方法。

    課題研究成果已應(yīng)用于S303線巴朗山隧道建設(shè)中，對(duì)現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范的修訂具有借鑒作用，社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益顯著。